簡介

綠島海域記載19世紀以前的沉船記錄有幾筆資料，由於綠島位於黑潮主流流路附近，水流強勁，在無動力船的交通時代，正是過往船隻可資利用的航線，而最大流速線附近，則往往會成為船難發生後船隻漂流上岸的地點。清光緒二十年屠繼善纂修之《恆春縣志》記載火燒嶼「…..商船避風，間有至其地者」；日治初調查報告亦記載漢人登陸綠島之後不到百年之間 ，綠島曾有三次英國船艦、一次英國帆船登陸的外國人上岸事件。其中前二回船艦，乃因發生船難而到綠島避難；第三次為英國船艦寄航綠島；帆船則走直接擱淺於綠島西岸的南寮灣。

水下考古調查

經過5年調查，因船體完整經水下考古調查發現三處大型木質船體，遺物有乾隆通寶、道光通寶、壓艙石、簾蛤科貝、玻璃器、西洋酒瓶、橄欖種子、中西陶瓷、金屬器等。從發現的銅皮木船遺構與遺物，推論為近200年往返東北亞的西方貿易船。對研究19世紀中期西方東進亞洲貿易史、航海史及造船工藝史有重要意義。

綠島一號遺址

「綠島一號」遺址為大型木質船體分三處陳列，船體結構、現址狀況堪稱完整。從發現的銅皮木船遺構與遺物，推論為近200年往返東北亞的西方貿易船。對研究19世紀中期西方東進亞洲貿易史、航海史及造船工藝史有重要意義。

水下考古調查

水下考古工作團於民國102年6月綠島南寮坡仔頭海域發現綠島一號，遺物範圍南北長(m)：40 ；東西寬(m)：40；共1,600平方公尺。並於103年 6月起進行沉船「綠島一號」進階調查工作，初步釐清遺址基本分佈情況，並推定為一艘西式古木帆船。